Q. 현대모비스 생산기술 직무 고민

답변 3

• 멘

  멘토 지니KT

  코이사 ∙ 채택률 67%

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  채택된 답변

  ● 채택 부탁드립니다 ● 지금까지 경험을 보면 전기전자 전공에 설계와 시뮬레이션 경험이 함께 있는 점이 강점입니다. CATIA를 활용한 구조 설계와 공정 라인 설계 경험이 있기 때문에 생산기술 중에서도 기구와 전장이 함께 들어가는 직무가 가장 잘 맞습니다. 추천한다면 인포테인먼트나 제어기 생산기술이 가장 적합합니다. 전장 제품 생산 공정, 테스트 공정, 장비 셋업 같은 업무에서 전기전자 지식과 공정 이해를 함께 활용할 수 있기 때문입니다. 반대로 스테이터나 조향부품은 기계 전공 비중이 높은 편이라 상대적으로 전공 연결성이 약할 수 있습니다. 지금 경험을 보면 전장 기반 제품의 생산기술 직무가 가장 자연스럽게 이어질 가능성이 높습니다.

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  회로설계 멘토 삼코치삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 81% ∙

  학교

  일치

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  채택된 답변

  안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분 상황을 보면 전기전자 전공이지만 HW, SW, 기구 쪽을 모두 조금씩 경험한 상태라 진로 선택이 애매하게 느껴질 수 있는 상황입니다. 다만 지금까지 진행한 프로젝트와 툴 경험을 보면 방향이 어느 정도 보입니다. 결론부터 말씀드리면 질문자분은 현대모비스 생산기술 직무 중에서도 “전자 기반 제품 생산기술” 쪽이 가장 잘 맞는 편입니다. 구체적으로는 인포테인먼트, 제어기, SMD 생산기술 쪽이 상대적으로 적합합니다. 먼저 생산기술 직무가 실제로 무엇을 하는지부터 이해하는 것이 중요합니다. 많은 학생들이 생산기술을 단순히 공정 관리나 라인 관리 정도로 생각하는 경우가 있습니다. 하지만 실제 생산기술은 “제품을 양산 가능한 구조로 만드는 엔지니어링 직무”입니다. 쉽게 비유하면 연구소가 제품을 설계하면 생산기술은 그 설계가 실제 공장에서 하루 수천 개씩 안정적으로 생산되도록 만드는 역할입니다. 예를 들어 자동차 ECU(전자제어기)가 개발되었다고 가정해보겠습니다. 연구소에서는 회로 설계와 기능 검증을 완료합니다. 그런데 실제 공장에서 생산하려면 여러 문제가 생깁니다. PCB 조립 공정에서 납땜 불량 부품 위치 오차 열 발생 문제 조립 공정 시간 문제 이런 문제를 해결하는 것이 생산기술입니다. 예를 들어 SMD 공정에서 리플로우 납땜이 제대로 되지 않는 경우가 있습니다. 리플로우 공정에서는 온도 프로파일이 중요합니다. 간단히 설명하면 PCB가 다음과 같은 온도 구간을 거칩니다. Preheat → Soak → Reflow → Cooling 예를 들어 peak temperature가 245°C 근처에서 형성되도록 설정해야 하는데 온도 상승 속도가 너무 빠르면 납땜이 불안정해집니다. 이런 경우 생산기술 엔지니어가 공정 조건을 조정합니다. 이런 업무는 전자제품 이해 + 공정 이해가 동시에 필요합니다. 이제 질문자분의 경험을 하나씩 보면 방향이 보입니다. 첫 번째 프로젝트인 타이어 자동화 공정 설계입니다. 자동화 라인을 설계하고 CATIA 시뮬레이션까지 진행했다는 것은 생산 라인 구조를 이해하고 있다는 의미입니다. 생산기술 직무에서는 공정 레이아웃 설계가 중요합니다. 예를 들어 공정 시간(Takt Time)을 계산해서 라인을 구성합니다. Takt Time은 다음과 같이 계산합니다. Takt Time = Available Production Time / Customer Demand 예를 들어 하루 8시간 생산하고 하루 생산 목표가 480개라면 Takt Time = 28800초 / 480 = 60초 즉 60초마다 제품 하나가 나와야 합니다. 이 시간을 기준으로 공정 장비 배치를 설계합니다. 질문자분의 두 번째 프로젝트인 위성 설계 경험도 생산기술과 연결됩니다. CATIA로 전장품과 구조 설계를 했다는 것은 기구 구조와 전장 배치를 이해하고 있다는 의미입니다. 자동차 ECU나 인포테인먼트 모듈도 전자부품과 기구 구조가 결합된 형태입니다. 예를 들어 인포테인먼트 시스템 내부 구조는 다음과 같이 구성됩니다. PCB 보드 방열 구조 커넥터 디스플레이 모듈 하우징 이 부품들이 조립될 때 간섭이 생기지 않도록 설계 검토를 하는 것도 생산기술 역할입니다. 세 번째 졸업논문인 MATLAB 빔포밍 시뮬레이션은 통신 전공 기반을 보여주는 경험입니다. 이 경험은 인포테인먼트나 통신 모듈 생산기술과 연결될 수 있습니다. 이제 현대모비스 생산기술 세부 직무를 하나씩 설명드리겠습니다. 먼저 전기구동(스테이터) 생산기술입니다. 이 직무는 모터 생산 공정을 담당합니다. 권선 공정, 절연 공정, 코어 적층 등 기계적인 요소가 상당히 많습니다. 기계공학 비중이 높은 편이라 질문자분에게는 조금 덜 맞을 가능성이 있습니다. 다음은 조향부품 생산기술입니다. EPS 같은 전동 조향 시스템을 생산하는 공정입니다. 이 역시 기계 구조와 조립 공정 비중이 높습니다. 다음은 SMD 생산기술입니다. PCB 위에 전자부품을 실장하는 공정을 담당합니다. 전자공학 전공자들이 많이 들어가는 분야입니다. 공정에서는 Pick & Place 장비, 리플로우 공정, AOI 검사 등을 다룹니다. 예를 들어 0402 사이즈 저항 같은 작은 부품을 실장할 때 장비 위치 정밀도가 중요합니다. 오차가 커지면 납땜 브릿지 불량이 발생합니다. 다음은 제어기 생산기술입니다. ECU 같은 전자제어 모듈 생산을 담당합니다. PCB 조립 + 기능 검사 + 열 테스트까지 포함됩니다. 전기전자 전공자들이 많이 가는 직무입니다. 예를 들어 ECU 생산에서는 ICT(In-Circuit Test)라는 공정을 사용합니다. 테스트 핀을 통해 PCB의 전기적 연결 상태를 확인합니다. 마지막은 인포테인먼트 생산기술입니다. 차량 디스플레이, 오디오, 통신 모듈 등을 생산합니다. 전자제품 생산기술에 가까운 분야입니다. 질문자분 경험을 기준으로 보면 다음 순서로 적합합니다. 인포테인먼트 생산기술 제어기 생산기술 SMD 생산기술 이 세 가지는 전자제품 생산기술이라 전기전자 전공자들이 비교적 자연스럽게 적응합니다. 특히 질문자분이 CATIA 경험이 있기 때문에 인포테인먼트 생산기술에서 강점이 될 수 있습니다. 인포테인먼트 모듈은 기구 구조와 전자부품 배치가 동시에 중요하기 때문입니다. 예를 들어 디스플레이 모듈 조립 공정에서는 PCB와 LCD 모듈 간 간격이 중요합니다. 간격이 너무 작으면 열 문제가 생기고 너무 크면 진동 문제가 생깁니다. 이런 부분을 CAD 기반으로 검토하는 작업이 생산기술에서 많이 이루어집니다. 그래서 질문자분께 현실적인 추천을 드리면 인포테인먼트 또는 제어기 생산기술을 우선적으로 고려하시는 것이 좋습니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor

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• J

  Jason88현대모비스

  코이사 ∙ 채택률 74% ∙

  회사

  일치

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  안녕하세요 많은 준비를 하셨네요 제가 보기에는 인포테이먼트가 맞을듯 합니다

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• AD

  

  반도체

  설계팀

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